Nivelul uleiului se verifică cu motorul oprit, pe teren plat, după ce ai așteptat cinci-zece minute ca uleiul să se scurgă în baia de ulei. Scoți joja, o ștergi, o introduci complet și o scoți din nou: urma de ulei trebuie să se oprească între reperele „min” și „max”.
Gestul durează sub două minute și e unul dintre puținele lucruri la care un șofer fără cunoștințe tehnice se pricepe imediat. Eu l-am mutat în rutina lunară, lângă alte sarcini mărunte, și de atunci nu mai ajung să mă întreb dacă am sau nu ulei suficient.
De ce contează nivelul uleiului din motor
Uleiul ungă piesele care se freacă între ele, ajută la răcirea motorului și ține în suspensie reziduurile de ardere. Când nivelul scade prea mult, pompa de ulei poate aspira aer, iar presiunea scade exact acolo unde ai nevoie de ea. Când nivelul e prea ridicat, uleiul poate fi bătut în spumă de arborele cotit și își pierde calitățile de ungere.
Un motor sănătos consumă puțin ulei, dar nu zero. Motoarele mai vechi sau cele cu kilometraj mare pot arde mai mult, iar la unele modele producătorul acceptă oficial un consum mic între două schimburi. De aceea nu ajunge să verifici o dată pe an, la schimbul de ulei.
Cum verifici nivelul uleiului pas cu pas
- Parchează mașina pe o suprafață orizontală. Pe o pantă, uleiul se adună într-o parte și citirea e greșită.
- Oprește motorul și așteaptă cinci-zece minute. Dacă motorul e rece, citirea e la fel de bună, atâta timp cât mașina a stat peste noapte.
- Deschide capota și caută joja: de obicei are mâner colorat, galben sau portocaliu.
- Scoate-o, șterge-o cu o cârpă curată fără scame și introdu-o până la capăt.
- Scoate-o din nou și citește urma: nivelul bun e între cele două repere sau în zona hașurată de pe joja.
Unele mașini moderne nu au joja clasică și afișează nivelul pe ecranul de bord, după ce ai pornit contactul sau după o scurtă așteptare. Dacă mașina ta e așa, manualul de utilizare explică exact procedura, iar afișajul trebuie citit tot pe teren plat.
Cum citești urma de pe joja
Nu te uita doar la lungimea urmei, ci și la aspect. Uleiul proaspăt e chihlimbariu, transparent. Cu timpul se închide la culoare, ceea ce e normal la motoarele diesel, care înnegresc uleiul repede. Alte semne merită atenție:
- aspect lăptos sau cafeniu deschis: poate indica pătrunderea lichidului de răcire în ulei, caz în care mergi la service fără să mai conduci;
- mirosul puternic de benzină: combustibil care a ajuns în ulei, frecvent la mașinile folosite doar pe distanțe scurte;
- particule metalice sau granulație: uzură internă, care cere un diagnostic;
- consistență foarte groasă, ca o pastă: ulei depășit sau motor murdar, de unde nevoia unui schimb.
Ce faci dacă nivelul e sub minim?
Completezi cu ulei de același tip cu cel din motor, în cantități mici, câte 200-300 de mililitri, și verifici din nou după fiecare porție. Tipul corect e trecut în manualul mașinii: vâscozitatea (de exemplu 5W-30) și specificația producătorului. Un ulei cu altă specificație poate fi nepotrivit pentru filtrul de particule sau pentru sistemul de distribuție variabilă.
Dacă în fiecare lună lipsește aceeași cantitate, nu mai turna ulei la nesfârșit. Caută scurgeri sub mașină, pete pe carterul motorului sau urme de ulei în jurul filtrului și al dopului de golire. Un consum constant și vizibil se discută cu un mecanic, nu se rezolvă cu un bidon în portbagaj. Pentru asta, criteriile de alegere a unui meșter funcționează la fel și pentru service: întrebi, ceri un deviz, compari.
Cât de des merită să verifici
O verificare pe lună e suficientă pentru o mașină în stare bună. Înainte de un drum lung sau după ce ai observat un martor pe bord, verifici imediat. Dacă mașina are mulți kilometri, o ții mai des în trafic aglomerat sau o folosești la remorcare, treci pe un interval de două săptămâni.
Mi-a fost mai simplu să leg verificarea de alimentarea cu carburant: când iau benzină sau motorină, deschid capota o dată pe lună. Obiceiurile de felul acesta se țin mai bine dacă le atașezi unui gest pe care îl faci oricum, o idee pe care o explic și în textul despre obiceiurile care m-au ajutat să fiu mai organizat.
Întrebări frecvente
Pot verifica uleiul când motorul e cald?
Da, dar așteaptă cel puțin cinci minute după oprire, ca uleiul să se scurgă înapoi în baie. Joja scoasă imediat poate arăta un nivel mai mic decât cel real.
Cât ulei e între minim și maxim?
La majoritatea motoarelor diferența dintre repere este de aproximativ un litru, dar valoarea exactă depinde de model și se găsește în manualul mașinii.
E grav dacă am pus puțin peste maxim?
Un exces mic nu strică motorul, însă un exces mare poate crea probleme de ungere și de etanșare. Dacă ai depășit semnificativ reperul, cere unui mecanic să scoată surplusul.
